奔驰GLC300减震器 原装拆车件精品件

广州市白云区江高鸿德汽配商行主要经营减震器，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。因此，在节流孔的出口处设置一个圆盘状的板簧阀门，当压力变大时，阀门被**开，节流孔开度变大，阻尼变小。由于活塞是双向运动的，所以在活塞的两侧都装有板簧阀门，分别叫做压缩阀和伸张阀。

减震器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在，自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积，主使下腔产生一真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。
由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀，在同样压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力，达到迅速减震的要求。

减震器运输与使用注意事项：
1、决不允许用减震器的电缆线起吊或悬挂减震器，在搬运或悬挂减震器时，可用带钩的链条钩在把手上或上盖的吊环上；
2、在移动使用时，出软管可用前面表格规定的标准软管接头，接在减震器的出弯管上，固定使用时，可根据自耦装置的法兰标准设置管路；
3、减震器不能放在污的出口处，当减震器座放在泥地上或浮沙上时，减震器由于震动，产生下陷，这时建议用户将减震器悬置起来或放在一个较大的底板上；
4、如果减震器仍在继续运转，在0℃以下的气温时，可以继续使用，但如果停止不用时，则应将减震器吊起清洗保管；
5、出管内径应符合规定的要求，但在输送距离较远时，也可适当减小内径但易引起堵塞，降低输送效率，不经济；
6、在污中使用的减震器，经过长时间运转之后，在机壳的周围可能堆积泥浆等杂物，降低了传热的速度，使减震器的内部温度上升，缩短减震器的使用寿命，或造成无缘无故的跳闸，因此，每运转一定时段之后应用软管对减震器进行冲洗，保持其清洁；
7、减震器密封使用减震器油进行润滑冷却，由于密封磨损，润滑油会漏出，而输送介质也可能经过密封进入减震器，这时请赶快将减震器送至本厂修理部门或委托维修点更换密封，以免将减震器减震器烧坏；
8、未切断电源时，不得移动减震器，不得在减震器工作时接触四周的源，以防减震器万一漏电，而又无地面漏电断流器装置时，造成触电事故；
9、潜电减震器安装以后，不宜长期浸泡在中不用，从而增加减震器受潮的机会，同时建议每周至少运转4小时以检查其功能及适应性，否则，应提起放在干燥储备用。

减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。可以进一步分为： 
1、单筒气压减震器；
2、双筒油压减震器；
3、双筒油气减震器。
广州市白云区江高鸿德汽配商行秉承“经营，公平交易，诚信为本”经营宗旨，在长期经营中，获得众多企业单位的信赖和支持，并在业界树立了良好的口碑。
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