捷豹XJ8差速器 后分动箱

广州市白云区江高鸿德汽配商行主要经营差速器，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
差速器的工作原理：
1、车辆直行时：当汽车直线行驶时，发动机的动力通过从动锥齿轮传递到差速器壳和行星轮。由于两侧驱动轮所受的阻力基本相同，所以行星轮不发生自转，动力均衡地分配到左右半轴，通过半轴传递到两侧车轮。此时左右半轴相当于刚性连接，两侧车轮的转速相等；
2、车辆转弯时：当汽车转弯时，由于左右车轮受到的阻力不一样，此时行星轮绕着半轴公转，同时自转，从而吸收阻力差，使左右车轮能够以不同的速度旋转。

“差速器”从字面意思理解就是让汽车产生速度差，更准确的说是让车轮产生速度差。大家都知道汽车无论是两驱还是四驱，它都是两侧车轮同时驱动的，但这在遇到转弯时会产生一个问题：一个转得快，一个转的慢，车轮之间是存在转速差的！此时就需要差速器在两侧车轮之间协调，一侧转得越快，另一侧就转的越慢，使车辆能够自如转弯。

汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要**内侧车轮的转速。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求!这个作用是差速器基本的作用，至于后为发展的什么差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，他们是为了提高汽车的行驶性能、操控性能而设计的。

差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，差速器常与主减速器集成在一起，一般有一个输入端和两个输出端，功率（转速、扭矩）由输入端输入，经过差速器，将扭矩平均分配给两个输出端。
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